Latvijā vētra aptur vilcienus: darbā vairāk nekā 470 cilvēku

Vismaz 76 ar kritušiem kokiem saistīti incidenti 47 dzelzceļa posmos un stacijās — tāda bija vētras ietekme uz Latvijas dzelzceļa infrastruktūru. Bojājumu novēršanā un satiksmes organizēšanā iesaistījās vairāk nekā 470 VAS “Latvijas dzelzceļš” darbinieku, bet sākotnēji aplēstie zaudējumi pārsniedza 100 000 eiro.

Šie skaitļi raksturo LDz ziņojuma sagatavošanas brīdī apzināto postījumu apmēru, nevis galīgo bilanci. DokiShop redakcija apkopoja uzņēmuma publicētos datus par bojātajām vietām, pasažieru pārvadājumu traucējumiem un atjaunošanas darbiem.

Kritušie koki bloķēja sliedes 47 vietās

Vētra ar spēcīgām lietavām un brāzmainu vēju skāra dzelzceļu dažādos Latvijas reģionos. Koki un zari ne tikai aizšķērsoja sliežu ceļus, bet arī pārrāva kontakttīkla un elektroapgādes vadus, bojāja balstus, stiprinājumus, signalizācijas sistēmas un pārbrauktuvju aprīkojumu.

Visvairāk cieta Latgale. Posmā Rēzekne–Krustpils tika nopietni bojātas signalizācijas iekārtu elektroapgādes līnijas, radot elektroenerģijas padeves traucējumus. Savukārt Skrīveros elektrolīniju vadi bija pārrauti vairākās vietās četru kilometru garumā, turklāt nogāzti arī līnijas balsti. Elektroapgādes trūkums Skrīveru vilces jaudas apakšstacijā ietekmēja vilcienu kustību visā Aizkraukles līnijā.

Pasažierus pārvadāja ar autobusiem, brigādes brauca vilcienos

Skultes līnijā kontakttīkla bojājumu dēļ darbi posmā Saulkrasti–Skulte turpinājās līdz 24. augusta vakaram. Līdz remonta pabeigšanai pasažieru pārvadāšanai šajā posmā izmantoja autobusus.

Neparasta darba kārtība bija nepieciešama arī reisos no Rēzeknes un Daugavpils uz Rīgu. LDz brigādes ar aprīkojumu atradās pasažieru vilcienos un brauciena laikā vairākkārt izkāpa, lai novāktu vētras nogāztos kokus no sliedēm.

Tukuma līnijā koki pārrāva kontakttīkla pastiprinošo vadu starp Dubultiem un Priedaini, uz laiku bloķējot vilcienu kustību. Jelgavas līnijā satiksme bija apturēta starp Cenas staciju un Jelgavu.

Vairāk nekā 470 darbinieku strādāja dienā un naktī

Bojājumu novēršana sākās 22. augusta vakarā, vēl pirms vētra bija pilnībā rimusi. Vairāk nekā 360 LDz Sliežu ceļu pārvaldes un LDz Elektrotehniskās pārvaldes darbinieku attīrīja sliedes, atjaunoja kontakttīklu un elektroapgādi, kā arī nodrošināja kustību pārbrauktuvēs, kur nedarbojās elektriskās sistēmas.

Vēl vairāk nekā 100 Vilcienu kustības direkcijas darbinieku rūpējās par drošu satiksmes organizēšanu. Staciju dežuranti un citas brigādes mainīja atrašanās vietu atbilstoši jaunajiem bojājumiem, reizēm mērojot lielus attālumus.

Nokļūšana līdz sliedēm pati kļuva par daļu no avārijas darbiem: vairākās vietās strādniekiem vispirms bija jāizzāģē uz pievedceļiem nogāztie koki. LDz Tehniskās ekspluatācijas direktors Egils Feldmanis uzsvēra darbinieku spēju krīzes apstākļos ātri reaģēt un atjaunot dzelzceļa darbību.

Nomainīti 500 metri vadu un 15 elektrolīniju stabi

Seku likvidēšanas laikā bija nomainīti aptuveni 500 metri kontakttīkla vadu, 20 konsoles un 15 elektrolīniju stabi. Remontā izmantots arī jauns luksofors, kā arī liels daudzums spaiļu, fiksatoru, drošinātāju un citu infrastruktūras elementu.

Šis uzskaitījums parāda, ka vētras sekas neaprobežojās ar koku novākšanu. Bojātās elektroapgādes un kontakttīkla sistēmas prasīja tehnisku atjaunošanu, bet signalizācijas traucējumi — papildu satiksmes kontroli.

Zaudējumu un bojājumu apmērs vēl tiks precizēts

LDz sākotnējā aplēse liecina, ka postījumi pārsniedz 100 000 eiro. Vienlaikus infrastruktūras apsekošana ziņojuma sagatavošanas brīdī vēl turpinājās, tādēļ gan incidentu skaits, gan finansiālie zaudējumi var pieaugt.

Publicētā informācija atspoguļo seku novēršanas gaitu, nevis vilcienu kustību reāllaikā, tāpēc no tās nevar secināt, ka visi minētie ierobežojumi joprojām ir spēkā. Galīgais postījumu apmērs būs zināms pēc visu skarto dzelzceļa posmu pārbaudes.

Avots: Latvian Railways News